Koleje Dolnośląskie: Jednostki EN57 z najkrótszymi przebiegami dziennymi

Spółka Koleje Dolnośląskie sukcesywnie dokonuje zakupów pojazdów fabrycznie nowych. W jej flocie pozostaje jednak wciąż kilka egzemplarzy serii EN57, a kilkudziesięcioletnie jednostki są eksploatowane w normalnym ruchu rozkładowym. Ich rola jest już stosunkowo niewielka.

Starszym pociągiem do Strzelina czy Namysłowa

– Jednostki EN57AL-1501, EN57AKD-1937, EN57AL-1938 oraz EN57AL-1542 są obecnie eksploatowane na najkrótszych obiegach – mówi Andrzej Padniewski z Biura Prasowego Kolei Dolnośląskich. Przykładowy schemat kursowania obejmuje przejazd z Wrocławia do Strzelina linią 276, powrót do Wrocławia, podjęcie kursu do Namysłowa (opolskie; linia 143) i z powrotem. Oznacza to, że dzienny przebieg pojazdów wynosi ok. 300 km.

Jak zaznacza nasz rozmówca, jednostki elektryczne nowocześniejszych modeli przejeżdżają w tym czasie trzy, a nawet cztery razy więcej kilometrów. – Jednostki EN57AL i EN57AKD są również wykorzystywane do przejazdów okazjonalnych, np. wożąc kibiców na mecze – dodaje. Pełnią też rolę rezerwy.

Niepewna przyszłość ENdolino

Oznaczenia serii poszczególnych egzemplarzy różnią się od siebie, ponieważ pojazdy przechodziły remonty i modernizacje w różnym zakresie. W parku taborowym przewoźnika znajduje się też EN57-1703 o przydomku ENdolino. – W połowie przyszłego roku jednostka będzie musiała przejść przegląd P4 – informuje przedstawiciel KD.

Nie jest natomiast jasne, czy przewoźnik zleci skomplikowaną naprawę elektrycznego zespołu trakcyjnego wyprodukowanego w 1988 r. – Trwają rozmowy o przyszłości tego pojazdu – stwierdza Andrzej Padniewski. O ostatecznych decyzjach dotyczących dolnośląskiego ENdolino spółka ma poinformować w najbliższych miesiącach.